Мастер-Класс. Эвакуация заблокированного автомобиля

Бывают ситуации, когда у автомобиля заблокированы колеса. Это может быть в результате аварии, блокировки сигнализации при попытке угона, технической неисправности и пр. Может быть заблокирован только передний или только задний мост, либо полностью все 4 колеса.
В таких случаях, особенно при наличии автоматической коробки передач, использовать обычный эвакуатор с лебедкой не рекомендуется. В некоторых случаях, это даже и не удастся.

Как сомое простое решение - использование крана - манипулятора. Но, тут тоже есть некоторые особенности.
Обычно, кран - манипулятор способен поднять автомобиль общей массой до 2,5 тонн. И то, только непосредственно вплотную, с неисправный машиной. На большем расстоянии (более 2х метров вылета стрелы), у манипулятора попросту не хватит грузоподъемности.
Конечно же, существуют и более мощные краны - манипуляторы, но это уже реальные тяжеловесы, которые зачастую не смогут свободно перемещаться по загруженным городским улицам. И ценообразование подобной техники существенно отличается от базового случая. Более того, специфика большегрузых кранов - манипуляторов предполагает использование их в промышленных и строительных целях, а значит на борту у них не всегда могут быть специализированные траверсы и захваты под колеса.

Мастер класс по погрузке автомобилей с помощью крана - манипулятора, мы рассмотрим позже.

В данной случае мы моделируем ситуацию при которой будем осуществлять погрузку на обычный эвакуатор с гидравлической сдвижной платформой - полностью заблокированного тяжелого джипа с помощью дополнительного оборудования: "Скейт - Проставки под колеса".

На нашей жертве имеются (или могли бы быть) следующие неисправности и повреждения:

неисправно рулевое управление. (заблокированы колеса под углом или поломаны рулевые тяги)
повреждена тормозная система. (Заблокированы тормозные колодки)
отсутствуют или сильно повреждены передние колеса.
отсутствуют или сильно повреждены задние колеса.
неисправена трансмиссия АКПП.
заблокирована сигнализация .
отсутствует доступ в кабину. (утеряны ключи или водитель)
прочие неисправности, при которых автомобиль не имеет возможности двигаться своим ходом или нельзя его затаскивать лебедкой стандартным способом.

В левую руку мы берем эвакуатор с гидравлической сдвижной платформой.	В правую руку мы берем Скейты - Проставки под колеса, изготовленные из высококачественного ударопочного и скользского пластика на основе фторопласта. Вот так, они выглядят после 15 успешных погрузок заблокированных джипов.	Еще в одну руку мы берем автомобиль с заблокированными 4 колесами. В нашем случае, задние колеса были на ручнике, а передние колеса блокировал специально обученный человек, нажав на педаль тормоза.

Под каждое колесо мы положили Скейт. Закрепили трос лебедки.	Не сильным, но уверенным ударом молотка (лучше тяжелого, изготовленного по нанотехнологии) вбиваем Скейты под колеса на 4-5 см.	Включаем лебедку.

Колеса сами насаживаются на Скейты и упираются в ограничитель.	Продолжаем тянуть. Некоторые из колес зафиксировались даже не уперевшись в ограничительный упор. Возможно из-за того, что колесо было слегка спущенно.	Предусмотрительно, на основании накопленного опыта, водитель эвакуатора устанавливает на трос лебедки блок.

Дело в том, что буксировочный крюк расположен не по центру машины, и ее немного разворачивает влево.	В зависимости от поверхности дороги, размера колес и высоты задней кромки платформы эвакуатора, может либо потребоваться установить компенсационные апарели - либо нет.	Мы решили, что будет лучше, если их поставить.

Компенсационные апарели изготовлены из легкого, но прочного аллюминевого сплава.	Они накладываются одним краем на платформу эвакуатора и в результате мы имеем высоту въезда в несколько миллиметров.	Скользкие, как ... Скейты легко заползают на аллюминевые проставки.

Уже видно, что задняя часть кузова автомобиля разворачивает и сносит в сторону. Надо быть внимательным.	След на асфальте от одного из Скейтов. Асфальт изнашивается заметно сильнее, чем сам Скейт.	Заблокированный автомобиль уже на платформе эвакуатора. Для того, чтобы выравнять его по центру, используем блок и трос лебедки.

У нас очень удобный Блок с откидной верхней крышкой для укладки троса.	Немного усилия, и...	Тяжелый джип со всеми заблокированными колесами стоит ровно на платформе эвакуатора.

Процесс выгрузки намного проще и Скеты даже не надо переставлять, но наш специально обученный человек отпустил педаль тормоза и нам пришлось переставить Скейт в обратную стороны для процесса выгрузки машины с платформы эвакуатора. В зависимости от ситуации: вес аварийнй машины, погодные условия, сила тяжести на Вашей планете, курс Доу-Джонса и пр, машина может сама сползти под собственным весом или также можно воспользоваться Блоком.	Итак, наш джентельменский набор. Must Have.	Собственно говоря - все! Можно ехать. :-) * В зависимости от того, как именно заблокированы колеса у машины (это может быть жесткая блокировка, а может быть и вариант, когда колеса с трудом, но проворачиваются) чтобы избежать перекатывания колес через Скейты, возможно прийдется давить ногой на педаль тормоза. Используйте для этого ноги владельца машины... Стоимость эвакуации с приминением описанных средств погрузки приравнивается к стоимости вызова крана - манипулятора. Допускается погрузка автомобилей общей массой 4500-5000 кг! P.S. Ни один из асфальтоукладчиков, во время фотосессии не пострадал.

Дополнительное оборудование используемое при погрузке автомобиля с заблокированными колесами на эвакуатор, можно приобрести в нашем интернет-магазине Ассоциации Владельцев Эвакуаторов.

Мастер-Класс.

Эвакуация легкового автомобиля с полностью заблокированными колесами.

Эвакуация легкового автомобиля с полностью заблокированными колесами.

Мастер-Класс. Эвакуация легкового автомобиля с полностью заблокированными колесами.

Эвакуация легкового автомобиля с полностью заблокированными колесами.

Мастер-Класс.

Эвакуация легкового автомобиля с полностью заблокированными колесами.