Информация для Владельцев Эвакуаторов

условия вхождения в Ассоциацию Владельцев Эвакуаторов. 

Для того, чтобы Вы (частный владелец эвакуатора или фирма по эвакуации) могли получать Заказы на Эвакуацию автомобилей, прежде всего необходимо, чтобы на Ваших Эвакуаторах было установлено Спутниковое Навигационное Оборудование GE.
Это - основное наше условие и требование сегодняшнего дня.
Мы не занимаемся обзвоном - на это просто нет времени. На каждый заказ мы тратим не более 2х минут. Ваш эвакуатор должен быть виден на электронной карте. Также, наши Операторы должны знать:

• Какие именно модели Эвакуаторов имеются в Вашем распоряжении;
• Количество Эвакуаторов;
• Ваши обычные расценки для разных типов автомобилей и систему ценообразования;
• График и время работы Ваших экипажей эвакуаторов;
• Какие Заказы Вы готовы получать, а какие нет;
• Места дислокации или маршруты патрулирования свободных эвакуаторов;
• Регион охвата и как далеко Вы готовы отправить Ваш экипаж.

Эти сведения заносятся в Базу Данных, и когда наши Операторы принимают заявку от Клиента на вызов эвакуатора, то они, прежде всего с помощью Спутниковой Системы Мониторинга и Контроля GE находят те свободные экипажи Эвакуаторов, которые находятся максимально близко от Клиента. Ведь от этого зависит и время и деньги - факторы на основании которых наш Клиент делает выбор и принимает решение.

После того, как Операторы получают подтверждение и от Клиента и от экипажа Эвакуатора, что обе стороны согласны и понимают и принимают условия, наши Операторы напрямую соединяют Клиента и водителя Эвакуатора.
Более того, наша Диспетчерская Служба будет следить за исполнением оговоренных сроков подачи Эвакуатора.

Для Клиента, обращение в наш Call-Центр ничего не стоит (это просто обычный телефонный звонок)

Приоритеты и Комиссия.

Стоимость наших Услуг - составляет 10%, 15%, 20% от стоимости Заказа. В зависимости от категории приоритета получения заказа "A,B,C". Эти категории обозначены в подписи к каждой иконки эвакуатора или технички и их можно видеть на нашей Real-Time карте. В любой момент можно перейти из одной категории приоритета в другую. Это - как смена тарифного плана на телефоне.

Высший приоритет - категория "A". Эти экипажи получают заказы на эвакуацию в первую очередь, при условии, что они находятся в 30-40 минутной доступности от клиента. И комиссия у них минимальная 10/15%:

• 10% - если это наш прямой заказ или полученный от наших Партнеров категории "A". 5% - стоимость покупки + 5% наши = 10%
• 15% - если это заказ полученный от наших Партнеров категории "B/C". В таком случае, мы берем себе только 5%, а 10% - это стоимость покупки заказа. 5+10=15.

Условием нахождения в категории "A" является Спутниковая Навигация GE, наличие на бортах нашей рекламной наклейки и участие в объединенном рекламном бюджете. 5000р/месяц. (Эти деньги уходит исключительно на расширение рекламы.)

Все заказы от экипажей категории "A" покупаются по 5%.

Второй по приоритетности является категория "B". Эти экипажи получают заказы на эвакуацию в случае, если они находятся ближе, чем категория "A", либо, если ближайшие экипажи категории "A" уже имели счастье получить один или несколько заказов в ближайшее время. Комиссия для этой категории приоритета 20% фиксировано.

Условием нахождения в категории "B" является является Спутниковая Навигация GE и наличие на бортах нашей рекламной наклейки.

Заказы от экипажей категории "B" покупаеются по 10%.

Последней по очередности получения заказов является категория "C". Эти экипажи получают заказы на эвакуацию только в том случае, если в 30-40 минутной доступности от клиента нет ни одного свободного экипажа "A/B". Комиссия 20%.

Условием нахождения в категории "B" является Спутниковая Навигация GE.
Как правило, владельцы этих эвакуаторов категорически против рекламных наклеек. Это их право.

Заказы от экипажей категории "C" покупаются по 10%.

Таким образом, в основе всех приоритетов лежат интересы Клиента прежде всего. Наша основная задача обеспечить минимальное время ожидания клиента и соответственно минимальный пробег экипажа эвакуатора. В результате, выигрывают все.

Если Вы в какой то момент не можете принять Заказ на эвакуацию автомобиля (все машины заняты; заболел водитель; неисправность техники и прочие причины. В конце концов - устройте себе ОТПУСК!), то вместо фразы: "Нет свободных машин" - Вы можете говорить: "Ваш Заказ принят, сейчас Вам перезвонит Оператор".
После этого, позвоните нашим Операторам и назвав Ваш Персональный Номер Партнера (Partner ID) сообщите Имя Клиента и его Телефонный номер.

ВСЕ!

Все остальные действия: (Уточнение ситуации; Маршрута движения; Времени и места погрузки; Ценовых вопросов и пр.) Наши операторы сделают за Вас. При этом, на Ваш Персональный Счет будет начислена комиссия за покупку заказа сразу после того, как он будет выполнен. Вы не потеряете Заказ и соответственно Репутацию. Вам не надо тратить время на обзвон Коллег, чтобы пристроить Заказ. Фактически Вы переносите свой непринятый Заказ на другое время. Потому, что мы теперь Вам должны, а следовательно, нам выгоднее рассчитаться с Вами заказами, чем наличными. (хотя, Вы можете взять деньгами!)

Важные моменты и Комментарии.

Для того, чтобы наши с Вами взаимоотношения были бесконфликтными и продолжительными важно понимать, что:

• Все заказы мы публикуем в он-лайн на ленте Twitter. Хотите знать, сколько стоит вызов эвакуатора в динамике сегодняшнего дня? Заходите регулярно на наш микро-блог в интернете: twitter.com/avto911 и Вы сможете видеть в реальном времени как выглядит статистика заказов на эвакуацию включая цены на разные модели и категории автомобилей.
• Если Вы сами не готовы ехать, то принимая Заказ от клиента не называйте стоимость перевозки. Потому, что цену назначает тот - кто везет.
• Мы можем перевезти Вашего клиента на Ваших условиях (хоть бесплатно), но при этом разница в стоимости будет вычтена из Вашего Лицевого Счета.
• Не передавать нам "чужие" заказы от других эвакуационных служб. Только те, которые получены Вами непосредственно от клиентов. Иначе, может получиться карусель.
• Если Вы приняли от нас Заказ на эвакуацию автомобиля, то Вы обязаны сами его выполнить и именно тем экипажем, который мы наблюдаем через спутниковый мониторинг. Вы не можете его передать третьим лицам, ни на каких условиях.
• Если по каким-то техническим или иным причинам, Вы не можете выполнить принятый заказ, то Вы обязаны немедленно нам об этом сообщить. В противном случае, если Вы не дали нам отбой, мы считаем заказ на эвакуацию выполненным и с Вас будет списана оговоренная комиссия. За каждый принятый заказ - Вы несете персональную финансовую ответственность.

• Мы не даем никаких гарантий по объему и количеству заказов, которые Вы можете получить. И претензий по этому поводу не принимаем. Но мы готовы прокомментировать любой из заказов на Twittere, почему именно он был выдан не Вам, а кому-то еще. Любимчиков у нас нет. Но есть рейтинг Партнеров, который определяется как суммарный коэффициент нескольких составляющих: оперативность, круглосуточная готовность, вежливость и бесконфликтность, знание города, функциональность и укомплектованность эвакуатора, наличие подкатных тележек и блоков. Все зависит только от Вас самих.
• Если мы видим на карте, что Ваш экипаж "Свободен", то мы и наши клиенты на него рассчитывают, мы не будем перезванивать Вам и спрашивать разрешения на данный экипаж. Это лишняя трата времени. Поэтому, отказаться от заказа он не может. Не готов работать - переключись в "Прошу не беспокоить".
• Требовать от своих водителей эвакуаторов, чтобы они всегда корректно переключали на пульте спутниковой системы свой статус: "Свободен" , "Еду на заказ" , "Занят" , "Прошу не беспокоить" . Когда мы видим (и клиенты на нашем сайте тоже), что рядом находится свободный эвакуатор, то мы озвучиваем клиентам ориентировочное время прибытия. И если оказывается, что Ваш водитель просто забыл переключиться, то значит мы из-за Вас вводим в заблуждение, фактически обманываем клиентов. Несколько подобных ситуаций - и можете даже не спрашивать, почему мы Вам больше не звоним и не предлагаем заказы на эвакуацию автомобилей.
• Своевременно погашать задолженность по абонентской плате за навигацию и комиссию по заказам на эвакуацию. Мы в праве ограничить поток заказов в Вашем направлении, при превышении Вашей задолженности выше определенного порога.
• Комиссия на сложные, уникальные и комбинированные заказы, в том числе на грузовую эвакуацию, вызов крана-манипулятора, низкорамные платформы и негабаритные грузы, техпомощь на дорогах и вскрытие автомобилей без повреждений - отличается от комиссии за эвакуацию легковых автомобилей.
  Такие заказы ввиду их исключительности мы покупаем только по 5%, и соответственно их продаем по 10%.
• Мы не работаем на разнице в комиссии и пресекаем это вплоть до отказа в Партнерстве. Мы считаем неприемлемым предложения типа: "Возьмите с клиента ваши 3000 рублей и для меня еще 2000".
  Только паритетные отношения. 50х50 с минимальной комиссией. Наши цели - это обеспечить современный высокотехнологический, цивилизованный Европейский Сервис для автомобилистов.
• Если Вы еще не купили себе эвакуатор и только планируете это сделать - забудьте об этом. Вложите Вашу энергию и средства в другие, более выгодные и продуктивные направления.

• Для обсуждения вопросов и проблем создан и работает Блог Ассоциации Владельцев Эвакуаторов. (Это как Профессиональный Союз). Читайте, спрашивайте, спорьте. Вместе - мы сможем преодолеть любые тяжелые времена.

Информация для Клиентов - для тех, кто собирается заказать эвакуатор

Как сделать заказ на эвакуацию Вашего автомобиля? Куда звонить? Сколько это будет стоить? Сколько времени ждать - пока он приедет? Все - очень просто.
Запомните многоканальный номер, по которому можно звонить круглосуточно и бесплатно:

543-7-911

Задавайте любые вопросы. Мы постараемся Вам помочь.

Итак, просто позвоните в нашу круглосуточную Диспетчерскую Службу и сообщите подробно:

• Что с Вами случилось;
• Где Вы находитесь;
• Модель Вашего автомобиля;
• Куда Вас нужно доставить (если Вы уже решили это, либо мы можем рекомендовать приличный сервис);
• Какие факторы для Вас важнее: Стоимость или Время.

Мы подберем для Вас, несколько самых оптимальных вариантов и Вы сами, решите - на каких условиях Вы будете обслуживаться. После этого Вам позвонит непосредственно водитель Эвакуатора. Таким образом, Вам не нужно обзванивать несколько Фирм и Сервисов. К тому же Вы можете просто не знать, что буквально рядом с Вами курсирует экипаж свободного Эвакуатора в ожидании Клиента. А мы видим его на экране электронной карты через Спутники GPS. (Кстати, Вы тоже можете наблюдать за расположением свободных эвакуаторов на нашей карте в несколько упрощенном виде).

Всего один звонок - и у Вас готовая подборка предложений с конкретными данными.
Позже, когда у Вас будет все в порядке, наша Служба Контроля свяжется с Вами чтобы узнать Ваше мнение и Вашу оценку действий Эвакуатора. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем наши Клиенты могли рассчитывать только на самое лучшее обслуживание.

Есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание: При вызове эвакуатора, Вам необходимо иметь при себе оригиналы документов на транспортное средство. Ксерокопии не допускаются.
При необходимости водитель эвакуатора может перевезти Ваш автомобиль без Вас. Но для этого необходимо будет выписать рукописную Доверенность на водителя эвакуатора и отдать ему ключи от машины и Техпаспорт. В этом случае, также необходимо будет произвести оплату на месте погрузки.

Ценообразование.

Расчет стоимости оплата за перевозку автомобиля на эвакуаторе как правило складывается из 2х компонентов: сложность погрузки и длина маршрута. (в случае, если маршрут лежит за пределами МКАД, вы платите за пробег только в одну сторону.)

Для того, чтобы сориентироваться по уровню цен на услуги эвакуации автомобилей или спецтехники - вы можете посмотреть на микро-блоге Twitter реальные Заказы и понять на что вы можете рассчитывать. Заказы публикуются в реальном времени. (насколько - это возможно)

Факторы влияющие на увеличение базовой стоимости эвакуации:

• Вес автомобиля. Свыше 1800 кг, включаются коэффициенты.
• Заблокированные колеса, невозможность поставить на нейтральную передачу, снятие с паркинга, проблемы с рулевым управлением.
  В этих случаях можно применять специальные Подкатные Тележки, что сразу увеличивает стоимость погрузки за каждое проблемное колесо. Либо - придется вызывать Кран - Манипулятор или эвакуатор с частичной погрузкой и дополнительным шасси Dolly. А это практически в 2 раза дороже.
• Въезд в Центр Города. (Вы дополнительно платите за поборы ГИБДД за отсутствие пропусков в центр. Но получить его практически не реально, либо экономически бессмысленно. Большой привет Правительству Москвы!)
• Престижность. (Крутые тачки стоят немного дороже из-за повышенной ответственности при эвакуации)
• Габариты. (Чем больше / объемнее автомобиль, тем больше его парусность и расход топлива при перевозке)
• Негабариты - отдельная тема.

Вообще, наши аналитики пришли к выводу, что стоимость услуг эвакуации в Москве, как и в других Мегаполисах не может быть фиксированной. Самое разумное - это плавающая стоимость, которая подобно курсу валют подвержена влиянию многих факторов, таких как:

• Загруженность города.
• Комфортность метеоусловий.
• Курс валют.

Все остальные факторы фактически входят прямым или косвенным образом в вышеперечисленные компоненты.

Поэтому, на нашем сайте вы никогда не найдете цену услуги эвакуации автомобиля. Также, мы никогда и нигде не указываем формулировки типа: "Эвакуатор - дешево!". Это будет, заведомо - обман.

.

Классификация Эвакуаторов

Фиксированная платформа с выдвижными аппарелями.

Это самый простой, дешевый и распространенный тип эвакуатора.

Как правило - на базе отечественных шасси типа: ГАЗель или Бычок, реже: Mercedes / MAN 10-20 летней давности. соответственно, имеют ограничения по массе и длине перевозимого автомобиля:

• ГАЗель - 1800 кг. Длина платформы до 4.5м. (Но после небольшой модификации, способна перевозить 2 тонны)
• Бычок - 3500 кг. Длина платформы до 4.8м.

В принципе, для большинства автомобилей с исправной подвеской - это подходит. Электрическая лебедка. Платформа, как правило - низкая, от 0.6 до 0,8м. от земли. Существенным недостатком, ограничивающим примtнение такого эвакуатора является наличие "излома" платформы. Автомобили с низким клиренсом или наличием пластикового тюнингованного обвеса на такой платформе не могут быть нормально загружены.

Гидравлическая сдвижная платформа.

Самый универсальный тип эвакуатора.

Пожалуй - лучшее соотношение: цена - возможности. Платформа - абсолютно ровная и как правило более длинная длиной от 5 до 6 метров. Грузоподъемность также существенно выше и начинается от 3.2 тонн и выше. До 6 тонн. При погрузке / выгрузке, вся платформа сначала съезжает практически на всю длину с помощью гидравлического механизма и позволяет за счет небольшого угла подъема затягивать с помощью гидравлической мощной лебедки (в бюджетных вариантах могут быть установлены электрические лебедки) любой автомобиль.

Почти любой.
Главное, чтобы колеса крутились. Хотя, если даже колеса повреждены, то при наличии Подкатных Тележек или Скейтов, решаются 90% трудных случаев.

Ограничения по применению начинаются:

• при совсем отломанных колесах (затащить лебедкой можно - а вот сгружать окажется гораздо сложнее. Хотя, тоже есть методы)
• при отсутствии буксировочных крюков
• не возможности подъехать спереди или сзади аварийного автомобиля
• при высоте загружаемого автомобиля / груза более 3.0м. (т.к. сам платформа несколько выше, чем фиксированная и высота от земли составляет 1.0 - 1.2м)

"Американский эвакуатор" - Частичная погрузка.

Очень интересная и высокотехнологическая модель. Редкая.

На базе шасси большого, тяжелого Джипа с установленным гидравлическим оборудованием в виде стрелы сверху (лебедка с крюком на конце троса) и мощными (иногда роботизированными) захватами снизу.

Этот эвакуатор способен очень быстро (даже без необходимости выходить из кабины) загрузить на себя почти все, что угодно. Как это выглядит на практике:

• Эвакуатор подъезжает как правило спереди аварийного автомобиля.
• При необходимости с помощью стрелы и крюка приподнимает переднюю часть машины.
• Затем гидравлические захваты снизу выдвигаются и прочно закрепившись под передними колесами приподнимает всю переднюю часть на 10 -20 см. от земли. (Верхняя стрела в дальнейшем играет роль страховки во время движения)
• Если автомобиль переднеприводный, то он попросту катиться на своих задних колесах. Автоматическая коробка передач при этом абсолютно не задействована и соответственно не будет повреждена.
• Если автомобиль заднеприводный, либо имеет полный привод, то под задние колеса подставляется при этом специальная тележка - 4х колесное шасси Dolly на пневматических колесах. Буксировка аварийного автомобиля на такой тележке может осуществляться на скорости до 90 км/ч.

Очень важным положительным моментом является небольшие размеры такого эвакуатора. А значит, что он легко может пробираться по тесным улицам центральной части города. Гидравлика такого эвакуатора способна приподнимать даже небольшие грузовики с распределенной нагрузкой на переднюю ось до 1.5 тонны. (Это 4.5 тонные небольшие фургоны)

Кран - Манипулятор.

Иногда возникают ситуации, когда кроме Крана - Манипулятора никакой другой эвакуатор не способен загрузить аварийный автомобиль.

Это может быть связано как с сильными повреждениями, так и невозможностью доступа к передней или задней части машины.
Кран - Манипулятор, как правило способен произвести погрузку аварийного автомобиля весом до 2.5 тонн. (Существуют манипуляторы и под гораздо более тяжелые задачи, но это отдельная тема)

Захваты прочно закрепляются на колесах и с помощью траверсы (в простонародье - "паука") стрелой производится подъем автомобиля и его погрузка на самого себя - на платформу. Колесные захваты в большинстве случаев предназначены для колес размеров до 19-21" и шириной до 265мм. (Более продвинутые экипажи имеют захваты под 320мм колеса) Необходимо понимать, что с каждым метром вылета стрелы, грузоподъемность резко уменьшается. Хотя, стрела способна выдвигаться на 3-5 метров. (до 10 метров и больше у "тяжелых" манипуляторов).

Гибридные эвакуаторы.

Производители эвакуаторов выпускают на рынок разнообразные гибридные конфигурации:

• Гидравлическая платформа + Частичная погрузка
• Гидравлическая платформа + Кран Манипулятор
• Гидравлическая платформа + Кран Манипулятор + Частичная погрузка
• Кран Манипулятор + Частичная погрузка

Отдельной категорией можно выделить 2х ярусные эвакуаторы, которые способны перевозить одновременно 2 небольших легковых автомобиля или 1 легковой автомобиль и 1 Джип.

Грузовые эвакуаторы.

Шедевры технологической и инженерной мысли.

Современные модели грузовых эвакуаторов способны справиться с целым комплексом трудных задач:

• Вытащить перевернутую груженную фуру весом до 60 тонн из кювета и затем ее без передних колес доставить на место ремонта.
• Забрать неисправный груженный автовоз с 8 легковыми автомобилями и легко отбуксировать его на сотню километров.
• Поднять и перенести через высокий забор экскурсионный автобус.
• и многое другое.

Такие монстры оснащены двумя и более (до 4х) многотонными (40 тонн) лебедками и множеством вспомогательных механизмов. Стоимость таких специализированных эвакуаторов может достигать 500000 евро. Поэтому, и ценообразование на услуги подобной техники также значительно.

* Хотя, никто не отменял дедовский способ оттащить на жесткой сцепке :-) Но это уже в прошлом и надо поискать.